Loeb déjoue les pièges
Sur
des routes à l’adhérence précaire, Sébastien Loeb a enchaîné les
meilleurs temps. La course pour le podium a été relancée lors de
cette boucle matinale. Eric Cunin s’illustre et Laurent Viana
préserve sa 3e place.
Conditions : pluie fine. Routes humides et glissantes voire
mouillées (ES8).
ES6 Venteuil-Reuil (5,04 km)
C'est
reparti... pour Sébastien Loeb qui, parti avec des pneus type
mondial, se joue des conditions grasses pour augmenter son avance
sur Quentin Giordano qui a opté pour des pneus pluie. Ce dernier
voit revenir à 13s Viana lequel doit sentir le souffle de Rebout
sérieusement menacé (à 1s7) par Cunin, 2e temps. Galpin, 3e chrono,
est lui aussi dans le coup pour une place dans le Top 5.
Avec
cette bagarre prometteuse, il n'y a pas que Loeb qui fait le
spectacle dans le vignoble champenois !
1. Loeb, 3min29s7 –
2. Cunin, à 6s3 – 3. Galpin, à 12s4 – 4. Rebout, à 13s3 – 5. Bayard,
à 13s9…
ES7 Bouquigny-Troissy-Nesle-le-Repons-Festigny-Le
Mesnil-Le-Hutier-Leuvrigny-Mareuil Le Port (21,07 km)
Loeb
continue sur la lancée. Il relègue ses principaux rivaux à 2s au
kilomètre. Cunin confirme qu’il est très à l’aise sur ces routes
grasses : il signe le 3e temps ex æquo avec Reydellet et prend la 3e
place à Viana qui perd 1min et 2 places. Rebout pointe à 0s3 du
podium. Galpin s’est fait sruprendre aussi et rétrograde en 8e
position, derrière Bayard.
Blanc-Garin est écarté du Top 10 par
Depoortere. Il est toujours leader du Groupe N tout comme Grosjean
(souci de cardan) dans le Groupe F2000. Ce dernier n’a pu résister à
Vigion qui a conservé son rythme de la veille et pointe en tête des
deux roues motrices. Gilbert avec sa DS3 R3 est à une quinzaine de
secondes
Pereira s’est fait piéger. Pour Vauthier (sortie dans un
fossé), cette 19e édition est à oublier.
1. Loeb, 12min46s4 –
2. Reydellet & Cunin, à 44s6 – 4. Rebout, à 46s6 – 5. Giordano, à
47s7…
ES8 Fleury La Rivière-Cormoyeux (9,01 km)
Loeb
continue de déjouer les pièges et des quelques nappes de brouillard
avec dans son sillage, Cunin. Giordano connaît une matinée
difficile : peu à l’aise dans les deux premières ES, il crève sans
explication particulière. Rebout connaît la même mésaventure à
l’arrière gauche. Viana qui plaide le manque d’habitude de la DS3,
et Galpin, en slicks sur des routes à l’adhérence, essaient de «
survivre » dans ces conditions. Bayard s’est fait surprendre sur un
freinage et effectue une légère sortie.
Après une entame
délicate, Viana fait la bonne opération. Il remonte 3e, 3s1 devant
Giordano.
En descendant sous les 6min, Gilbert comble la moitié
de son retard sur Vigion qui vise la victoire dans le Clio Trophy.
Gaidoz a crevé les deux roues côté gauche.
1. Loeb, 5min14s3
– 2. Cunin, à 14s1 – 3. Viana, à 16s4 – 4. Reydellet, à 21s0 – 5.
Galpin, à 27s3…
LEADER & MEILLEURS TEMPS
Etape 1 :
ES1
à 5 Loeb
Etape 2 :
ES6 à 8 Loeb
CLASSEMENT
1. Loeb,
40min40s7 – 2. Cunin, à 2min31s6 – 3. Viana, à 2min40s7 – 4.
Giordano, à 2min43s8 - 5. Rebout, à 2min54s5 – 6. Reydellet, à
3min00s5 – 7. Galpin, à 3min23s4 – 8. Bayard, à 3min30s3 – 9.
Barbara, à 3min55s4 – 10. Blanc-Garin, à 4min18s9…
CHIFFRE
- 129 concurrents au total sont au départ de l’étape 2 : 95 pour la
18e édition (voitures « modernes »), 5 en véhicules historiques
(VHC) et 17 en véhicules historiques de régularité (VHRS).
INFOS
La liste des abandons (21 hier soir) s’allonge : Pereira
(sortie), Depoortere (début d’incendie), Bouche (Boîte de
vitesses)... Chez les régionaux, D. Stique (sortie), Ledoux, Choudey
font partie des « victimes » de cette matinée.
ECHOS
-
VHC : sur ces routes grasses, Doyen tire son épingle du jeu avec sa
Porsche verte tandis que Guillemin est sorti deux fois dans
Festigny.
- VHRS : les Audi Quattro étaient à la fête hier avec
Conreau-Brignon et le duo Martin aux deux premières places. Pour la
3e marche, la lutte oppose les Alfa Romeo de Boulain-Gnat et
Montagne-Potel.
DECLARATIONS
- Sébastien Loeb (Citroën DS3
WRC) : « Avec les changements d’adhérence, on ne sait pas où se
trouve le grip. On le découvre à chaque changement de routes. C’est
piégeux. Ca s’est bien passé mais c’est délicat. »
- Quentin
Giordano (Citroën DS3 R5) : « Un tout droit dans la première ES, un
autre dans la suivante et une crevaison à l’avant gauche dans la
dernière… c’est la m… ! Je cherche comment freiner. »
- Laurent
Viana (Peugeot 207 Super 2000) : « Je récupère ma place sur la
podium sur des erreurs des autres. Ce n’est pas ainsi que je conçois
la chose ! Les conditions sont vraiment difficiles, encore plus
quand on n’a pas l’habitude. C’est vraiment chaud ! Le patron (Loeb)
me conseille mais il me manque encore deux ou trois trucs (rires). »
- Dominique Rebout (Peugeot 207 S2000) : « Si Quentin (Giordano)
crève, je crève ! Dans la dernière ES, j’ai crevé à l’arrière gauche
je ne sais où. »
- Jérôme Galpin (Peugeot 207 S2000) : « En
slicks, c’est très fin ! Ca va dans les parties avec du grip, sur
les routes trempées, comme dans l’ES8, c’est inconduisible. J’ai
fait au mieux. Dans Festigny, j’ai effectué deux tout droits. »
-
Mickaël Reydellet (Peugeot 207 S2000) : « Dans la première ES, j’ai
fait un tête à queue en 5 ! Ensuite, j’ai roulé sagement et
efficacement dans les deux suivantes. Les chronos sont corrects. »
- Eric Cunin (Skoda Fabia WRC) : « C’est la première fois que je
roule avec cette Skoda Fabia. J’ai un bon feeling sur ce type de
parcours vraiment spécifique, qui me plaît. »
- Laurent Bayard
(Toyota Corolla WRC) : « Je me suis fait surprendre au freinage
quand on revient au départ dans l’ES8 (zoning), ça déleste un peu et
surtout ça glisse. C’est un piège que je n’avais pas identifié. Je
suis entré dans les vignes. Il n’y a pas de dégâts importants. En
tout cas, ça calme. »
- José Barbara (Mini WRC) : « C’est
difficile. Ca glisse fort ! »
- Teddy Blanc-Garin (Mitsu) : «
Dans la première ES, j’ai tapé. L’auto était trop dure. J’ai ajusté
les pressions et ça va mieux. »
- Nicolas Grosjean (Peugeot
106) : « J’ai bloqué les 4 roues sur un freinage et cru qu’un cardan
avait cassé. En vérité, ça glissait énormément. J’ai vu Pereira
sorti à cet endroit. Avec une deux roues motrices, je fais ce que je
peux. Mon but est de rallier l’arrivée. »
- Jean-Sébastien Vigion
(Renault Clio R3T) : « Dans le Trophée, on est bridé sur les
réglages – tant mieux, on est sur un pied d’égalité. La caisse est
trop dure. C’est très chaud par endroits. J’ai commis un tête à
queue au début du tour. »
VHC :
- François Guillemin (Opel
Kadett GTE) : « Dans Festigny, je suis sorti deux fois. La voiture
est réglée trop « dure » pour ce type de terrain glissant. Il n’y a
aucun grip ! Dès que je sors d’un virage, je suis à l’équerre. »